E-T-A® - Disgiuntori termici Inseribile nei portafusibili lamellari
Codice: eta
E-T-A® - Disgiuntori termici
Nessuno
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Modello 1610 interruttore termico automatico, unipolare
Tensione nominale:
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1610-21 DC 28 V
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1610-H2 DC 28 V con sgancio manuale
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1610-92 DC 12 V riinserimento automatico
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| Valori di corrente 5 6 8 10 15 20 25 30 A | ||||||
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Tipo: 1610-21
Interruttore termico automatico, unipolare, di dimensioni molto ridotte, ed a scelta leve di sgancio o calotte colorate. Inseribile nei portafusibili lamellari secondo le DIN 72581 parte 3.
La versione 1616 disponibile per settore veicoli pesanti (i valori delle correnti nominali corrispondono a quelle dei fusibili piatti) |
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Tipo: 1610-H2
Interruttore termico automatico, unipolare, di dimensioni molto ridotte, ed a scelta leve di sgancio o calotte colorate. Inseribile nei portafusibili lamellari secondo le DIN 72581 parte 3.
La versione 1616 disponibile per settore veicoli pesanti (i valori delle correnti nominali corrispondono a quelle dei fusibili piatti) |
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Tipo: 1610-92
Interruttore termico automatico, unipolare, di dimensioni molto ridotte, ed a scelta leve di sgancio o calotte colorate. E' possibile avere una versione con riaggancio automatico per tensione 12 V. Inseribile nei portafusibili lamellari secondo le DIN 72581 parte 3.
La versione 1616 disponibile per settore veicoli pesanti (i valori delle correnti nominali corrispondono a quelle dei fusibili piatti) |
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| Modello 1620 Mini interruttore termico con curva caratteristica veloce, unipolare | ||||||
| 1620-1 tipo 1, DC 12 V reset automatico | ||||||
| 1620-2 tipo 2, DC 12 V reset modificato (non ancora disponibile) | ||||||
| 1620-3 tipo 3, DC 24 V con tasto di reset | ||||||
| 1620-3H tipo 3*, DC 24 V con tasto di reset e tasto di reset manuale | ||||||
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Valori di corrente 5 7,5 10 15 20 25 30 A
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Tipo: 1620
Unipolare, interruttore termico miniaturizzato ideato per applicazioni automotive. Adatto a morsetti per fusibili progettati secondo ISO 8820-3, Tipo F.
Reset automatico (solo per DC 12 V) e versione circuito aperto (reset modificato secondo SAE) opzionale. La versione circuito aperto assicura che i contatti rimangano aperti finché c’è alimentazione. L’interruttore si resetterà dopo la rimozione del carico. Particolarmente adatto ad installazioni in posizioni inaccessibili. Le correnti nominali disponibili sono corrispettive a quelle dei fusibili piatti Una chiara visibilità della corrente nominale avviene tramite una codifica di colori. L'interruttore e il portafusibile di colore uguale corrispondono alla medesima corrente nominale. Risponde ai requisiti di SAE J-53 |
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Tipo: 1626
Unipolare, interruttore termico miniaturizzato ideato per applicazioni automotive. Adatto a morsetti per fusibili progettati secondo ISO 8820-3, Tipo F.
Reset automatico (solo per DC 12 V) e versione circuito aperto (reset modificato secondo SAE) opzionale. La versione circuito aperto assicura che i contatti rimangano aperti finché c’è alimentazione. L’interruttore si resetterà dopo la rimozione del carico. Particolarmente adatto ad installazioni in posizioni inaccessibili. Le correnti nominali disponibili sono corrispettive a quelle dei fusibili piatti Una chiara visibilità della corrente nominale avviene tramite una codifica di colori. L'interruttore e il portafusibile di colore uguale corrispondono alla medesima corrente nominale. Risponde ai requisiti di SAE J-53. |
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Tipo: 1170
Interruttore termico automatico unipolare per automotive di dimensioni ridotte e con leve di sgancio colorate.
Commutazione affidabile attraverso il meccanismo di commutazione rapida e lo sgancio indipendente. Inseribile nei portafusibili delle automobili. La versione 1176 disponibile per settore veicoli pesanti (i valori delle correnti nominali corrispondono a quelle dei fusibili piatti) |
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Scatola portafusibili lamellari con copertura di protezione adatta agli
E-T-A 1610/1616 Da 8 fusibili con contatti sdoppiabili in ingresso e uscita. Montaggio attraverso paratia, contatti nella parte posteriore
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